Ist es möglich, mit einem Jagdflugzeug zu fliegen?

Ein wellenförmiger Flug in einem Kampfflugzeug ist in Frankreich einzigartig! Schon das Aussprechen dieses Satzes löst einen Adrenalinstoß aus. Jagdflugzeuge sind die schnellsten Maschinen und die Gefühle, die man beim Einsteigen in das Flugzeug hat, sind außergewöhnlich. Der Flug in einem Jagdflugzeug,  insbesondere in einer Fouga Magister oder Albatros L39, beginnt mit einem Briefing über die Sicherheit, die wichtigsten Instrumente und die Manöver. Danach beginnt Ihre Jagdflugzeugtaufe, die etwa 30 Minuten dauert und an die Sie sich jahrelang erinnern werden! Lust, einen Gang höher zu schalten? Erleben Sie einen ultraschnellen Flug voller Sensationen und machen Sie die Erfahrung Ihres Lebens, indem Sie als Passagier bei einem Flug mit einem Jagdflugzeug ins Cockpit steigen. Finden Sie militärische Kleidung und Zubehör (Militärhosen,  Militärische Lagerzelte, Militärringe, ...)in unserer Website und profitieren Sie von unseren Sonderangeboten.

Flüge mit einem Jagdflugzeug:

Wie man sich richtig auf den ersten Flug in einem Kampfjet vorbereitet:

Heute ist es für jeden möglich, einen Flug mit einem Kampfjet zu machen. Sie müssen kein Kampfpilot mehr sein, um das Gefühl und den Adrenalinrausch eines Piloten zu erleben. Wenn Sie einen Schnupperflug in einem Jagdflugzeug gekauft haben, sollten Sie sich gut vorbereiten, damit Sie Ihr Erlebnis in vollen Zügen genießen können. Packen Sie Ihre Handtasche oder  Reisetasche  gut, um unvorhergesehene Ereignisse zu vermeiden.

• Entgegen der landläufigen Meinung sollte man vor dem Flug essen. Es ist aus zwei Gründen wichtig, gestärkt und energiegeladen zu sein. Der erste ist, dass  Sie selbst Stress haben werden, und daher brauchen Sie Energie, damit Ihr Körper diesen Stress bewältigen kann. Der zweite ist, dass Sie während des Flugs mit einem Kampfjet  die G, die Gravitationskraft, halten müssen, und auch hier brauchen Sie Kraft, um durchzuhalten. Es ist daher ratsam, ein gutes Frühstück zu sich zu nehmen, wenn Sie morgens wollen, und dabei auf saure Fruchtsäfte zu verzichten. Wenn Sie nichts essen, weil Sie  Angst haben, dass Sie wegen des Kunstflugs  krank werden, sind Sie zu diesem Zeitpunkt am schwächsten und laufen daher Gefahr, krank zu werden.
• Sofort sollten Sie gut ausgeruht sein. Der Flug in einem Kampfjet ist  eine Erfahrung, die aufgrund der Gravitationskraft müde macht, daher ist es wichtig, dass Sie frisch und ausgeruht in den Flug gehen.  Gehen Sie am Abend vor Ihrem Flug früh ins Bett, und versuchen Sie, trotz der Aufregung über das, was Sie erwartet, gut zu schlafen. Und für diejenigen, die am Abend vor dem Flug Junggesellenabschiede feiern: Vermeiden Sie übermäßigen Alkoholkonsum, der Sie garantiert krank macht.

Wenn Sie diese beiden Tipps befolgen, werden Sie Ihr Flugerlebnis in einem Kampfjet in vollen Zügen genießen. Lassen Sie sich von den Piloten, die Sie begrüßen werden, führen und entspannen Sie sich.  Stress abbauen, Sie sind in guten Händen.

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Steigen Sie in ein Flugzeug der Lufthoheit

Jagdflugzeuge, auch  Jäger  genannt, sind Militärflugzeuge. Basierend auf der Beherrschung des Himmels, um Gegner im Flug zu dominieren, sind diese Abfang- oder Angriffsflugzeuge sehr  leistungsstark, schnell und zu komplexen Manövern fähig. Als wahre Legenden für ihre Rollen in der französischen Luftwaffe und anderen Armeen sind sie ein Kondensat an Technologie. Dank ihrer Kraft erreichen einige von ihnen Überschallgeschwindigkeit.

Rafale, Mirage 2000, Super-Etendard, F-16 Fighting Falcon, F-14 Tomcat, L39 Albatros, Sukhoi Su-27... Diese militärischen Düsenflugzeuge bieten intensive Momente wie Start und Landung. Einige Flugzeuge nutzen den Nachbrenner, um den Schub vorübergehend zu erhöhen.

Der Rundflug in einem Kampfjet, um während des Fluges Adrenalin zu tanken

Dieser außergewöhnliche Flug als Copilot ermöglicht es Ihnen, einen etwas verrückten Traum zu verwirklichen: die Welt der Kampfpiloten in einer echten Flugvorführung, die  Entdeckung und Adrenalin  vereint, in einer Situation zu erleben. Je nach Ihren Wünschen und denen des Piloten werden Sie vielleicht sogar einige akrobatische Kunststücke vorführen dürfen.

Diese Kampfflugzeuge bieten Ihnen ein legendäres und exklusives Erlebnis  ab dem Alter von 15 Jahren. Bei dieser Lufttaufe an Bord eines Kampfflugzeugs steigen Sie in ein legendäres Flugzeug wie die Fouga CM170 Magister, die von der Patrouille de France eingesetzt wird und bis zu 900 km/h (Mach 0,7) fliegen kann, für einen einzigartigen und unvergesslichen Ausflug allein mit dem Piloten.

Details zu Ihrer Lufttaufe in einem Kampfflugzeug

Nachdem Ihr Flug bestätigt wurde, müssen Sie sich nur noch am gewählten Datum zum Flughafen begeben, ausgestattet mit einem ärztlichen Attest, dass es keine Gegenanzeigen gibt.

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Der Pilot und Sie,  ausgestattet mit einem Anti-G-Anzug und Kopfhörern, werden die Sicherheitsanweisungen und den Flugplan durchgehen. Nach einer Einführung in das Kampfflugzeug ist es Zeit, sich als Passagier niederzulassen.

Schnell werden Sie in einen Flug mit  erstaunlicher Geschwindigkeit eintauchen, der Ihren Adrenalinspiegel in die Höhe treiben wird. Der Pilot wird Ihnen bei Ihrer Jagdflugzeugtaufe ein breites Spektrum der Möglichkeiten des Flugzeugs zeigen.

Die verschiedenen Arten von Jagdflugzeugen:

Militärflugzeuge werden nach Kategorien eingeteilt, die mit ihrer operativen Rolle zusammenhängen. Es gibt vier Hauptgruppen: Jäger und Sturmflugzeuge, Bomber, Transportflugzeuge und Trainingsflugzeuge. Hinzu kommen kleinere Gruppen wie Aufklärungsflugzeuge, Luftbetankungsflugzeuge, Flugzeuge, die auf Überwachung oder elektronische Gegenmaßnahmen spezialisiert sind. Die meisten Flugzeuge der letztgenannten Gruppen sind abgeleitete Versionen  von Flugzeugen der ersten Gruppen oder von Zivilflugzeugen, nach  Anpassung der Ausrüstung; es werden jedoch nur wenige Änderungen an der Zelle oder dem Antrieb vorgenommen. Jede Gruppe kann weiter unterteilt werden, um z. B. zwischen landgestützten und auf Flugzeugträgern stationierten Flugzeugen zu unterscheiden.

Flugzeug E-3A Awacs

Das Flugzeug E-3A Airborne Warning and Control System, kurz Awacs, ist ein von der Boeing-707 abgeleitetes Flugzeug. Es ist mit einem oberhalb des Rumpfes montierten Radar ausgestattet, das die Verwaltung, Kontrolle und Überwachung des Luftraums in einem Umkreis von 320 km ermöglicht.

• Die von den USA festgelegte Nomenklatur macht die Zugehörigkeit jedes Flugzeugs zu einer Gruppe durch den oder die ersten Buchstaben deutlich: F für Jagdflugzeug (fighter), A für Angriffsflugzeug (attack), B für Bomberflugzeug (bomber), C für Transportflugzeug (cargo), T für Trainingsflugzeug (trainer). Die Nummer nach diesen Buchstaben (F-16, C-135) ist eine Typennummer. Zusätzliche Buchstaben geben entweder die Version (z. B. R für Reconnaissance) oder eine Änderung an, die im Laufe der Herstellung vorgenommen wurde.

Flugzeug F-22A Raptor:

Die F-22A Raptor, ein Luftüberlegenheits- und Bodenangriffsflugzeug der US-Luftwaffe, die sogenannte  "fünfte Generation", trat im Dezember 2006 in den operativen Dienst ein. Durch Luftbetankungen kann es sich das Flugzeug leisten, ein weit entferntes Operationsfeld mit größerer Reichweite anzusteuern. Die gebrochenen Linien der Flügelkanten, die flachen Oberflächen des Rumpfes, die schrägen Seitenleitwerke, die die beiden steuerbaren Düsen verdecken, die kantigen Lufteinlässe, die Mitnahme der Waffen im Frachtraum sowie die absorbierenden Materialien, aus denen das Flugzeug besteht, machen es zum weltweit am stärksten getarnten Einsatzflugzeug.

F16 Falcon

Zwei F16-Kampfjets,  Falcon-Motor von Rolls Royce, gebaut von der amerikanischen Firma General Dynamics, die inzwischen in Lockheed Martin aufgegangen ist.

• Analoge Nomenklaturen wurden von  den Briten und Russen  erstellt. In Frankreich geht diese Gruppenzugehörigkeit nicht aus der Bezeichnung der Flugzeuge hervor (Mirage III, Mirage 2000, Rafale, Transall), sondern ein Zusatzbuchstabe ermöglicht die Identifizierung der Version (z. B. Mirage 2000 RAD: Aufklärungsversion für Abu Dhabi).

Militärische Luftfahrt: die Rafale

Die Rafale ist ein zweistrahliges Mehrzweck-Kampfflugzeug und besitzt  den für Flugzeuge von Dassault Aviation charakteristischen Deltaflügel, Duck Planes  (Tragflächen an der Vorderseite des Deltaflügels) und eine elektrische Flugsteuerung. Die ersten Flugzeuge wurden 2002 von der französischen Marine in Dienst gestellt und bewaffneten den Flugzeugträger Charles-de-Gaulle. Es gibt eine zweisitzige  Version für die Luftwaffe, ausgestattet mit einer Luftbetankungsstange, abwerfbaren Außentanks und Luft-Boden-Raketen unter der Tragfläche sowie Luft-Luft-Selbstverteidigungsraketen (Mica) an den Flügelspitzen.

Es ist ein Flugzeug mit einer aerodynamischen Eigenschaft:

Die Betriebs- und Leistungsmerkmale eines Flugzeugs für militärische Zwecke werden, anders als bei zivilen Flugzeugen, in der Regel von der Kundenarmee vorgegeben, die ein Programmblatt mit den erforderlichen Spezifikationen erstellt. Es kommt zu einem Wettbewerb zwischen verschiedenen Herstellern, die jeweils ein bestehendes Flugzeug oder ein Projekt anbieten, das diesen Spezifikationen möglichst genau entspricht. Dieser Wettbewerb kann ausländischen  Herstellern offenstehen oder auf Inländer beschränkt sein. Der Verkauf oder Kauf von Militärgütern im Ausland muss von den Regierungen der betreffenden Länder genehmigt werden, da er als politische Geste gilt.

Militärische Transportflugzeuge sowie Unterschallbomber haben eine ähnliche Architektur wie Verkehrsflugzeuge und daher auch ähnliche aerodynamische und strukturelle Eigenschaften. Die Unterschiede liegen in den Einschränkungen, die durch die Art des transportierten Materials entstehen, und in der Notwendigkeit, unter praktisch allen klimatischen Bedingungen sowie von nur notdürftig oder gar nicht vorbereitetem, möglicherweise sehr kurzem Gelände aus einsatzfähig zu sein. Dies erfordert autonome Allwetter-Navigationsgeräte und aus aerodynamischer Sicht einen  starken Hyperauftrieb, der den Flug bei sehr geringen Geschwindigkeiten ermöglicht. Darüber hinaus sind die Struktur und die Fahrwerke verstärkt, und in der Regel ist der Flügel im Verhältnis zum Rumpf hoch positioniert. Zum Beladen von Fahrzeugen und für Abwürfe während des Fluges sind breite Türen und Luken vorhanden.

Kampfflugzeuge hingegen haben eine sehr spezifische Architektur und Eigenschaften,  die von den von ihnen geforderten Leistungen in Bezug auf Geschwindigkeit  (oft Überschall), Beschleunigung und Manövrierfähigkeit impliziert werden. Das oder die Triebwerke nehmen einen erheblichen Teil des Gesamtvolumens des Flugzeugs ein. Sie entwickeln einen Schub, der dazu neigt, das Gewicht des Flugzeugs auszugleichen oder sogar zu übertreffen. Auch die Tanks machen einen großen Teil des Volumens aus, während der Rest vom Cockpit, der Avionik (Radar, Computer) und der Flugsteuerung eingenommen wird. Die meisten Lasten (Bomben, Raketen, Container) werden an Pylonen befestigt außerhalb des Flugzeugs transportiert.

F.15 Eagle

1. 15 Eagle. Einsitziger Allwetterabfangjäger (Höchstgeschwindigkeit über Mach 2,5), gebaut von McDonnell Douglas.

Die Hauptrollen, die von Kampfflugzeugen verlangt werden können, sind: Luftverteidigung oder Abfangen, Luftüberlegenheit, Penetration und Bodenangriff oder taktische Unterstützung. Die erforderlichen Qualitäten sind jeweils  hohe Steiggeschwindigkeit, ausgezeichnete Manövrierfähigkeit und geringe Böenanfälligkeit.

Die Geschwindigkeit eines Kampfjets:

Das schnellste Flugzeug der Welt:

Das schnellste Kampfflugzeug, das je gebaut wurde, ist die X-15 der NASA/USAF. Es handelte sich um ein experimentelles Flugzeug, das eher einer Rakete mit Flügeln ähnelte, es aber schaffte,  eine Rekordgeschwindigkeit von 7274,23488 Km/h  zu erreichen. Das schnellste Kampfflugzeug der Welt ist heute  dieMiG-25 Foxbat, die eine Spitzengeschwindigkeit von 3524,46336 km/h hat, was der Hälfte der Geschwindigkeit der X-15 entspricht. Doch wie schneiden diese Flugzeuge im Vergleich zu den anderen schnellsten Jagdflugzeugen ab, die je gebaut wurden, sowie zu den Militärflugzeugen, die heute noch im Einsatz sind? Alle genannten Flugzeuge können Geschwindigkeiten von über Mach 2.0 erreichen, d.h. Geschwindigkeiten von über 2124,33408 Km/h, was bedeutet, dass diese Jets mit fast doppelter Schallgeschwindigkeit oder sogar noch schneller fliegen können.

Was ist die Mach-Geschwindigkeit?

Die Mach-Geschwindigkeit bezieht sich auf die Schallgeschwindigkeit. Der Schall breitet sich mit  einer Geschwindigkeit von 332 m/s oder 1195 km/h oder 717 Meilen pro Stunde, also Mach 1,0, aus. Wenn sich ein Flugzeug mit einer Geschwindigkeit bewegt, die größer ist als die Schallgeschwindigkeit, durchbricht es die sogenannte Schallmauer, was häufig zu einem Schallknall führt. Sobald Flugzeuge in der Lage sind, die Schallgeschwindigkeit zu überschreiten, werden sie zu unglaublichen Kampfmaschinen, die andere Flugzeuge und Ziele über große Entfernungen mit hoher Geschwindigkeit abfangen.

Die X-15 der NASA/USAF: Sie ist das schnellste Kampfflugzeug, das jemals hergestellt wurde. Es erreicht die Rekordhöchstgeschwindigkeit von  Mach 6,72 oder 7274,23488 Km/h, was mehr als der fünffachen Schallgeschwindigkeit entspricht. Die X-125 war ein raketengetriebenes Hyperschall-Experimentalflugzeug, das in den 1960er Jahren entwickelt wurde, und hält bis heute den Rekord für die höchste Geschwindigkeit, die jemals von einem bemannten Motorflugzeug erreicht wurde. Natürlich können viele Raketen und für den Weltraum bestimmte Fahrzeuge viel schneller reisen, aber wie Sie in unserer Rangliste der 10 schnellsten Flugzeuge aller Zeiten sehen werden, war die X-15 viel schneller als jedes andere Düsenflugzeug.

MiG-25 Foxbat: Das schnellste Jagdflugzeug ist  die MiG-25 Foxbat von Mikoyan-Gurevich, die zu  Mach 3,2 oder 3524,46336 Km/h  fähig ist. Obwohl sie nicht so schnell ist wie einige experimentelle oder ausgemusterte Flugzeuge, ist die Die MiG-25 ist das einzige in Betrieb befindliche Flugzeug, das Geschwindigkeiten von über Mach 3,0 erreichen kann, was sie bei weitem zum schnellsten heute in Betrieb befindlichen Kampfflugzeug macht. Als 1970 eingeführter Abfangjäger aus russischer Produktion ist die MiG-25 auch nach über 50 Jahren noch eines der schnellsten Jagdflugzeuge aller Zeiten und wird, obwohl sie nicht mehr produziert wird und nur noch in begrenztem Umfang im Einsatz ist, immer noch von einigen Luftstreitkräften weltweit eingesetzt.

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